Ricostruzione del cilindro idraulico

Passaggio 1: smontaggio e pulizia

Punti tecnici:
Smontaggio ordinato: registrare l'ordine e l'orientamento di tutti i componenti, in particolare le posizioni relative del pistone all'asta del pistone e la manica della ghiandola/guida alla canna.
Pulizia professionale: utilizzare detergenti industriali, detergenti ad ultrasuoni, ecc. Per rimuovere accuratamente tutti i fanghi dell'olio, la vernice e i contaminanti. Presta particolare attenzione a thread e fori di porte.
Funzionamento sicuro: assicurarsi che il sistema idraulico sia completamente depressurizzato prima dello smontaggio per prevenire lesioni da un olio di pressione - alto.
 

Passaggio 2: ispezione e valutazione (il passaggio più critico)

Questa è la base per decidere il piano di ricostruzione e garantire la qualità. Ogni componente deve essere misurato e ispezionato con precisione.

Canna cilindro:
Superficie della parete interna: utilizzare calibri con foro di composizione o strumenti di misurazione ottica per verificare il diametro interno, la rotondità e la cilindicità.
Danno muro interno: verificare i graffi, l'usura, i pozzi di corrosione. Possono essere riparati piccoli graffi; Le scanalature profonde (in genere> 0,1 mm di profondità) possono richiedere noiosi e affili.
Straightness: posizionare la canna sui blocchi V - e utilizzare un indicatore di quadrante per verificare la rettilità, assicurando che non sia piegata.

Pistone Rod:
Strato di cromo di superficie: ispezionare la placcatura cromata per usura, scintilla, vaiolatura. Questa è la forma di danno più comune.
Diametro e rettilineità: utilizzare un micrometro esterno per misurare il diametro e uscire - di - rotondità. Usa i blocchi V - e un indicatore di quadrante per verificare la rettilità. Le aste piegate devono essere raddrizzate o demolite.
Rugosità superficiale: utilizzare un profilometro per assicurarsi che soddisfi le specifiche originali (in genere RA <0,4 μm).

Pistone e guida guida/ghiandola:
Controllare le scanalature della ghiandola sigillo per bara e usura, garantendo che le dimensioni e la finitura siano corrette.
Controlla l'usura sul OD del pistone e sull'ID manica guida.

Altri accessori: controlla l'usura sugli occhi di Clevis, fori a spillo, fili, ecc.

Passaggio 3: riparazione e lavorazione

Sulla base dei risultati dell'ispezione, definire il processo di riparazione.

Pistone Rod:
Opzione 1: re - Chroming (più comune):
1. Strip Chrome: rimuovere il vecchio strato cromatico danneggiato.
2. Macinatura: macina il materiale di base per eliminare l'usura irregolare e le curve minori, fornendo un buon substrato per il croming Re -.
3. Placcatura cromata: applicare una placcatura cromata dura, in genere 0,05-0,10 mm di spessore.
4. Macinatura/lucidatura di precisione: macina lo strato cromatico alla dimensione e alla finitura esatta con un alto polacco lucido - (finitura specchio) per ridurre l'usura della tenuta.
Opzione 2: Sostituzione: sostituire con una nuova asta a pistoni se la piegatura è grave o il materiale di base è danneggiato.

Canna cilindro:
Graffi minori: utilizzare teste di affilazione specializzate o pietre abrasive flessibili per l'aprire per rimuovere i graffi e creare la croce ideale - modello di tratteggio per la conservazione dell'olio.

Danno grave: utilizzare un processo noioso e di affine. Innanzitutto, ha portato la canna a un diametro maggiore per eliminare i difetti, quindi affinare la dimensione e la finitura del bersaglio. Ciò richiede un pistone e sigilli oversize personalizzati.

Altri componenti: ripara le aree usurate del manicotto guida, pistone, ecc., Oppure sostituirli definitivamente.

Passaggio 4: pulizia e preparazione dei componenti

Tutti i componenti riparati e nuovi devono sottoporsi a una pulizia finale completa prima dell'assemblaggio.
Usa Lint - panni liberi, alti - detergenti a pressione, ecc., Per garantire che tutti i chip e i contaminanti metallici vengano rimossi. Questa è l'ultima linea di difesa per garantire la pulizia del sistema idraulico.

Passaggio 5: assemblaggio

Lubrificazione: applicare generosamente l'olio idraulico pulito a tutte le guarnizioni e le superfici scorrevoli per la lubrificazione iniziale.
Utilizzare strumenti specializzati: utilizzare le maniche di installazione (guarnizioni) per proteggere le labbra di tenuta da tagliare o capovolgere durante l'installazione su fili e bordi affilati.
Serramine simmetriche: quando si installa il cappuccio dell'estremità della ghiandola, serrare uniformemente i bulloni in un modello cross criss -, in più fasi, per garantire la distribuzione uniforme della forza e prevenire la distorsione del barilotto.
Controllare la funzionalità: dopo l'assemblaggio, spingere/tirare manualmente l'asta del pistone; Dovrebbe sentirsi liscio durante l'intero tratto senza legame.

Passaggio 6: test (verifica della qualità di ricostruzione)

Il cilindro ricostruito deve essere testato prima del rilascio.

Test Run: ciclo il cilindro lentamente attraverso la sua corsa completa più volte per eliminare l'aria.
Test di pressione:
Test di pressione: applicare 1,5 volte la pressione di lavoro nominale per 2-5 minuti. Controllare tutti i punti di tenuta per perdite esterne
Test di perdita interno: spostare l'asta del pistone all'estremità della sua corsa. Applicare la pressione nominale sul lato del lato dell'asta o del cappuccio e misurare la portata che ritorna dalla porta opposta per verificare se la perdita interna oltre le guarnizioni del pistone rientra nei limiti consentiti.
Test di caricamento: se possibile, eseguire un test simulando le condizioni operative effettive sotto carico.